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各方詬病好萊塢創意缺乏，只會把舊的IP榨乾而無力開創新題材，可是票房顯示觀眾對自己熟悉的品牌、才有花錢捧場的信心，也難怪續集、舊片重拍或是漫畫與小說改編影片持續成為主流，今年也沒改變。馬克華柏格領軍的「變形金剛5」、加入新生力軍的「玩命關頭8」是男性觀眾最期待的大片，震撼場面與刺激特效是兩片共同的特色，也是最吸引影迷的賣點。女性觀眾除了期待「格雷的五十道陰影：束縛」外，迪士尼「美女與野獸」真人版電影也抓住她們的目光。艾瑪華森扮演美女貝兒，除了造型秀麗，還將載歌載舞，光是預告推出就引發熱烈討論，可望再掀賣座熱潮。

愈演愈激烈的漫威VS.DC漫畫電影大戰，今年11月將再度上演。「雷神索爾3」搶先在上旬推出，兩周後換「正義聯盟」上檔，影片品質、娛樂性、票房等勢必難逃超級比一比。「神力女超人」獨自出擊的電影則在夏天先上映，時代背景拉回二戰時期，復古的情調是一大特色。

尋常賣座片拍續集太浮濫，難免令觀眾心生疲態，但「銀翼殺手」與「猜火車」這兩大經典今年都將推臺東縣長濱鄉情趣精品出粉絲期盼超過20年的續篇，成為深受矚目的大事，兩片男主角哈里遜福特與伊旺麥奎格亦都回歸，更令人好奇續集能否再造經典，還是不幸淪為狗尾續貂？

有關蘋果研發自駕車的傳聞已久，上月還有報導說他們決定放棄，但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信函中，敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」，也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導，蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時，雖未提供研發細節，但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化，對自動化系統的發展潛力感到振奮，包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時，如運輸和健康照護產業，仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張，法規開放新科技可更快進行測試，讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說，蘋果公司研發汽車已逾兩年，該專案的代號是「泰坦計畫」，但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟，不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導，團隊成員達數百人之多的泰坦計畫，在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後，屏東縣恆春鎮潤滑愛曾進行整頓。

華爾街日報說，蘋果原想打造一整輛車，但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項，可全力改善機器學習能力，允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上，張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡，蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規，管理更有彈性。肯納說，法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命，後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作，例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ，對自駕車達成一致的作法。

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